Is public transport the crucial means for the transport transition to succeed? Or rather, what course must the future Berlin Senate set for a new mobility in any case?
In an interview with the Märkische Allgemeine, Sophia Becker explains what the mobility transformation can and should look like in a flat land like Brandenburg.
The Norwegian Cyclists' Association "Syklistforeningen" quotes from the IASS study on pop-up bike lanes by Prof. Dr Sophia Becker and Katharina Götting.
Sophia Becker im Gespräch mit Marcel Heberlein und Kristin Becker zum wöchentlichen Gedankenexperiment, diesmal zum Thema "Nahverkehr kostenlos? Was dann?".
Sophia Becker und Anke Sterz ziehen nach drei Jahren Berliner Mobilitätsgesetz eine überwiegend positive Bilanz und empfehlen anderen Städten, dem Beispiel zu folgen.
Sophia Becker mit Statements in einem Kurzbeitrag von Tobias Böhnke (Traffic & Channel Strategist Handelsblatt).
"Tempo 30 kann zu einer Abnahme von Schadstoffen führen. Für ein klimafreundliches Berlin bedarf es aber mehr als ein Tempolimit, sagen Wissenschaftler."
nd berichtet über die Auswertung und Benotung des ADFC Berlin hinsichtlich der Radpolitik der Berliner Parteien im Abgeordnetenhaus.
Das Bündnis für die Einführung eines Tempolimits fordert Tempo 30 in Städten. Sieben Städte in Deutschland (Aachen, Augsburg, Freiburg, Hannover, Leipzig, Münster und Ulm) wollen testen, welche Auswirkungen sich dadurch ergeben. Sophia Becker mit einem Wortbeitrag im Morgen-Podcast 0630 by WDR aktuell.
Sieben Städte in Deutschland (Aachen, Augsburg, Freiburg, Hannover, Leipzig, Münster und Ulm) wollen testen, wie es ist, wenn man maximal 30 Stundenkilometer fahren darf. Sophia Becker beantwortet im Gespräch mit Deutschlandfunk Nova sich daraus ergebende Fragen.