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Understanding the transport transition

Tag: social sustainability

Forschungskolloquium des Fachgebiets Nachhaltige Mobilität und transdisziplinäre Forschungsmethoden (NaMo) – Marlene Sattler: Diskurs über getötete Radfahrer:innen – Diskursanalyse

23. November 2021
Forschungskolloquium des Fachgebiets Nachhaltige Mobilität und transdisziplinäre Forschungsmethoden (NaMo) Sommersemsester 2021 Termin: mittwochs (14-tägig), 14:30 bis 15:30 Uhr, Online-Veranstaltung

Forschungskolloquium des Fachgebiets Nachhaltige Mobilität und transdisziplinäre Forschungsmethoden (NaMo) – Matthias Leger: Automobile Praktik(en)? Stuttgarter Alltag zwischen Routine, Infrastruktur und Lebensführung

9. November 2021
Forschungskolloquium des Fachgebiets Nachhaltige Mobilität und transdisziplinäre Forschungsmethoden (NaMo) Sommersemsester 2021 Termin: mittwochs (14-tägig), 14:30 bis 15:30 Uhr, Online-Veranstaltung

Forschungskolloquium des Fachgebiets Nachhaltige Mobilität und transdisziplinäre Forschungsmethoden (NaMo) – Prof. Dr. Sophia Becker | Anke Sterz: Drei Jahre Berliner Mobilitätsgesetz – eine Zwischenbilanz

26. October 2021
Forschungskolloquium des Fachgebiets Nachhaltige Mobilität und transdisziplinäre Forschungsmethoden (NaMo) Sommersemsester 2021 Termin: mittwochs (14-tägig), 14:30 bis 15:30 Uhr, Online-Veranstaltung
Copyright Fotos/Grafiken: Rolf Mienkus, (insel-projekt.berlin), Ines Grabner (insel-projekt.berlin), Fraunhofer-Institut für Produktionsanlagen und Konstruktionstechnik (IPK), Ralph Richter

Sozial-Ökologische Transformation im Kiez – Verstetigung von nachhaltigen Logistik- und Mobilitätslösungen in Stadtquartieren

15. October 2021
  Expert:innenworkshop des Forschungs- und Praxisprojektes StadtQuartier 4.1 Zahlreiche Forschungsvorhaben, Modellprojekte und Reallabore widmen sich neuen Lösungen für eine nachhaltige Mobilitäts- und Logistikwende. Dazu zählt auch das BMBF-geförderte Forschungs- und...

Forschungskolloquium des Fachgebiets Nachhaltige Mobilität und transdisziplinäre Forschungsmethoden (NaMo) – Viktoria Allert: Rolle sozialer Identitäten bei der Unterstützung verkehrspolitischer Maßnahmen

14. July 2021
Forschungskolloquium des Fachgebiets Nachhaltige Mobilität und transdisziplinäre Forschungsmethoden (NaMo) Sommersemsester 2021 Termin: mittwochs (14-tägig), 14:30 bis 15:30 Uhr, Online-Veranstaltung
Photo: Antonia Nähring | EXPERI
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A meeting place instead of a parking lot: To what extent can non-commercial parklets promote social activities in the street space?

8 July 2021
Due to the continuing population growth in large cities and the associated redensification of inner-city areas, there is an increasing lack of green and open spaces in many urban neighbourhoods and public space is becoming a scarce resource. Therefore, the question arises as to which areas in the city can be transformed into meeting places so that the social function of public spaces is strengthened.

Forschungskolloquium des Fachgebiets Nachhaltige Mobilität und transdisziplinäre Forschungsmethoden (NaMo) – Anke Kläver: Soziale Nachhaltigkeit in der Verkehrswende

30. June 2021
Forschungskolloquium des Fachgebiets Nachhaltige Mobilität und transdisziplinäre Forschungsmethoden (NaMo) Sommersemsester 2021 Termin: mittwochs (14-tägig), 14:30 bis 15:30 Uhr, Online-Veranstaltung

Forschungskolloquium des Fachgebiets Nachhaltige Mobilität und transdisziplinäre Forschungsmethoden (NaMo) – Marlene Sattler: Diskurs über Getötete im Straßenverkehr – Fokus Berlin

16. June 2021
Forschungskolloquium des Fachgebiets Nachhaltige Mobilität und transdisziplinäre Forschungsmethoden (NaMo) Sommersemsester 2021 Termin: mittwochs (14-tägig), 14:30 bis 15:30 Uhr, Online-Veranstaltung
© Mikael Colville-Andersen | Bicycle Rush Hour Copenhagen - Autumn | CC BY-NC 2.0 [creativecommons.org/licenses/by-nc/2.0] | flickr.com/photos/16nine/5619288186
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Women, gender & mobility

15 June 2021
Since 2019, women and mobility have increasingly been the topic of various media formats, events and politics. The core message of the debates is always: "Women move differently than men". But what does that mean exactly? How can the different mobility behaviour be explained and what does this mean for (planning the) transport transition?
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