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Encouraging cycling and walking as means of transport for getting around the city is not only good for the environment and air quality per se, but currently also supports the overall public health goal of minimizing the spread of COVID-19. As each person that cycles or walks instead of using public transit is thereby considerably reducing the risk of infection or of infecting others.
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Die erhöhte Ansteckungsgefahr mit Corona bei der Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs veranlasst immer mehr Menschen weltweit, sich individuell fortzubewegen. Um den Verkehrskollaps verbunden mit den bekannten negativen Umwelt- und Klimaeffekten...
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Die von Alexander Czeh für EXPERI erstellte interaktive Karte zur Berliner Pop-Up-Infrastruktur wurde im Newsletter des Tagesspiegel Background für den Mobilitäts- und Transportsektor erwähnt.
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Julia Jarass wurde für den Beitrag „Zehn Frauen reden über Fahrrad, Freiheit und Feminismus“ der Webseite fahrrad-initiativen.de interviewt.
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Four common trends which are leading to scarcity of space for active mobility In most Central European cities the public space and especially the space for active transport is increasingly...
Die Dissertation untersucht die Potenziale der Verkehrswende hin zu nachhaltigen Verkehrsträgern für die Neugestaltung der gebauten städtischen Umwelt. Da nachhaltige Verkehrsträger deutlich weniger Platz benötigen als der motorisierte Individualverkehr, könnten...
Insbesondere in Städten macht sich der motorisierte Verkehr durch die negativen Auswirkungen in Form von Luftschadstoffen, Lärm, Verkehrsunfällen und Flächenversieglung bemerkebar. Zudem herrscht in Deutschland Bewegungsmangel bei Kindern und Erwachsenen,...
Kategorie Publikation
The case study covers challenges of motorcycle transport in Liberia based on a survey of national and local stakeholders. The study gives recommendations in order to improve the security of drivers and customers as well as for the improvement of the working conditions.