Four common trends which are leading to scarcity of space for active mobility In most Central European cities the public space and especially the space for active transport is increasingly...
Die nachhaltigere Gestaltung des Verkehrssektors ist in vieler Munde. Vorangetrieben wird die Verkehrswende bislang vor allem aus ökologischen Gründen. Soziale Belange im Verkehrssektor und speziell bei der Verkehrswende spielen, ebenso...
Alexander Czeh untersucht in seiner Dissertation die Potenziale der Verkehrswende für den Wohnungsmarkt am Beispiel von „off-street automobile infrastructure“, der Autoinfrastruktur außerhalb des Straßenraumes. Da nachhaltige Verkehrsträger deutlich weniger Platz...
Auch wenn die absolute Anzahl der Verkehrstoten zurückgeht, stagniert die der getöteten Radfahrer:innen seit einigen Jahren und stieg zuletzt sogar wieder an. 2020 starben in Berlin 18 Radfahrer:innen. Das Forschungsvorhaben...
Insbesondere in Städten macht sich der motorisierte Verkehr durch die negativen Auswirkungen in Form von Luftschadstoffen, Lärm, Verkehrsunfällen und Flächenversiegelung bemerkbar. Zudem herrscht in Deutschland Bewegungsmangel bei Kindern und Erwachsenen,...
Gegenwärtig befindet sich das Mobilitäts- und Verkehrssystem in einer Krise, aber noch nicht im Umbruch. Eine Verkehrswende wird immer stärker herbeigesehnt, hat jedoch – im Gegensatz zur Energiewende im Stromsektor...
With reference to previous empirical findings by IASS and ENavi researchers, the following chapter shows that while people in Germany generally support the energy transition (Energiewende), they believe that the implementation process is socially unjust and badly managed.
Das folgende Kapitel verdeutlicht auf der Basis von empirischen Forschungsergebnissen vom IASS und dem Kopernikusprojekt ENavi, dass die Menschen in Deutschland zwar die Energiewende unterstützen, aber deren Umsetzung als sozial ungerecht und zu wenig zielgerichtet einstufen.
This case study underlines why the advantages of cycling are even greater in a city with conditions like Monrovia than in a developed city.
Mobility is a key element in the economic and social development of rural areas. The following article gives an overview about the interdependencies of transport and rural development.