Im August 2021 wurde ein Teil der Barbarossastraße in Berlin Schöneberg komplett autofrei. Konkret bedeutet das, dass es in diesem Zeitraum keinen motorisierten Verkehr im Bereich zwischen der Goltzstraße und der Kyffhäuser Straße gab und die Straße somit zum Zufußgehen, Radfahren, Spielen und zum Aufenthalt genutzt werden konnte. Das DLR Institut für Verkehrsforschung hat die Sommerstraße Barbarossa wissenschaftlich begleitet und vor sowie nach dem Projekt in Kooperation mit dem Projekt Kiezerfahren eine Haushaltsbefragung durchgeführt. Insgesamt wurden 1700 Haushalte in den angrenzenden Wohnblöcken gebeten, schriftlich oder online an den Befragungen teilzunehmen. Insgesamt haben 193 Personen an der Befragung teilgenommen (eine Rücklaufquote von 11 %).
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Especially in cities, public space is a scarce resource and different user groups claim this space. In the inner city of Berlin, less than half of the households have a car and the majority of daily trips (82%) are made by walking, cycling, or usage of public transport (source: SrV 2013). Therefore, the question arises how public space can be designed in the context of the transport transition to benefit as many people as possible and to promote active mobility.
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The Tagesspiegel reports on the results of the temporary city square in Berlin-Charlottenburg, which was set up as part of a real-life experiment conducted by EXPERI.
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Julia Jarass reports in detail at the DLR Institute of Transport Research on the results of the real-life experiment in the Charlottenburg district of Berlin, where an intersection was temporarily transformed into a city square.
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The trade magazine “Freiraum Gestalter - Magazin für Planung, Bau und Ausstattung” (Magazine for Planning, Construction and Equipment) reports in its 01/2021 issue on the real-world experiment “Temporärer Stadtplatz Klausenerplatz-Kiez”.
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The cycling experts from RBB's radio station “radioeins” report on the temporary city square in Berlin-Charlottenburg in the “Rad'n'Roll” segment. In her contribution, Sophia Becker places the real-world experiment carried out by EXPERI in the broader context of the transport transition.
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The Tagesspiegel reports in detail on the temporary city square in Berlin-Charlottenburg, which was set up as part of a real-world experiment carried out by EXPERI. In addition to the project coordinator Julia Jarass, numerous residents also have their say.
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In the local newsletter “LEUTE”, the “Tagesspiegel” reports on the temporary city square in Berlin-Charlottenburg, which was set up as part of a real-world experiment conducted by EXPERI.
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In a short article, the Berliner Morgenpost informs about the installation of a temporary city square in Berlin-Charlottenburg as part of a real-world experiment conducted by EXPERI.
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29. September – 1. November 2020 Im Klausenerplatz-Kiez in Charlottenburg entsteht von Ende September bis 1. November 2020 ein neuer Stadtplatz. Im Rahmen des Projekts ändern sich temporär die Verkehrsregeln...
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