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Doktorandin

Katharina Götting ist seit Juni 2019 wissenschaftliche Mitarbeiterin am Forschungsinstitut für Nachhaltigkeit im Helmholtz Zentrum Potsdam (RIFS). Im Rahmen der interdisziplinären Nachwuchsgruppe promoviert sie zu psychologischen Einflussfaktoren auf die Akzeptanz von Verkehrsmaßnahmen, die den öffentlichen Raum und den Zugang dazu neu verteilen. Dabei interessiert sie besonders die wahrgenommene Gerechtigkeit und die Frage, welches Akzeptanzverständnis wir eigentlich brauchen?

Zuvor arbeitete sie als Mitarbeiterin im Forschungs- und Beratungsinstitut adelphi zu verschiedenen Themen. Sie studierte Psychologie in Wuppertal und Berlin und beschäftigte sich in ihrer Masterarbeit mit Naturverbundenheit. Außerdem ist sie im umweltpsychologischen Kollektiv Wandelwerk e.V. aktiv und absolvierte eine Ausbildung zur systemischen Mediatorin.

Publikationen

2021

Jarass, J., Nähring, A., Merzoug, S., Becker, S., Götting, K., Kläver, A., Czeh, A. (2021). Platz statt Kreuzung – Straßenraum neu denken: Mehr Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum als Treiber für die Verkehrswende. Internationales Verkehrswesen 4|2021, 18-22.

https://www.experi-forschung.de/platz-statt-kreuzung-strassenraum-neu-denken-mehr-aufenthaltsqualitaet-im-oeffentlichen-raum-als-treiber-fuer-die-verkehrswende

Becker, S., Götting, K. (2021). Wege zu einem klimafreundlichen Mobilitätsverhalten, in Nanz, P., Lawrence, M. G., Renn, O., & Meyer, J. (Eds.). (2021). Klimaschutz: Wissen und Handeln. Bonn: Bundeszentrale für politische Bildung, 61-75.

https://www.experi-forschung.de/wege-zu-einem-klimafreundlichen-mobilitaetsverhalten-in-klimaschutz-wissen-und-handeln

2020

Götting, K., Becker, S. (2020). Reaktionen auf die Pop-Up-Radwege in Berlin. Ergebnisse einer explorativen Umfrage zur temporären Radinfrastruktur im Kontext der Covid-19 Pandemie. IASS Study. 

https://doi.org/10.14512/gaia.28.1.13  https://publications.iass-potsdam.de/rest/items/item_6000142_4/component/file_6000157/content

2019

Renn, O., Becker, S., Gaschnig, H., Götting, K., Lilliestam, J., Schäuble, D., & Setton, D. (2019). Carbon Pricing for a Socially Just Energy Transition. IASS Policy Brief, 2019(10).     

https://doi.org/10.2312/iass.2019.058  https://publications.iass-potsdam.de/rest/items/item_4942894_4/component/file_4942895/content

 

Renn, O., Becker, S., Gaschnig, H., Götting, K., Lilliestam, J., Schäuble, D., & Setton, D. (2019). CO2-Bepreisung für eine sozial gerechte Energiewende. IASS Policy Brief, 2019(6).    

https://doi.org/10.2312/iass.2019.028  https://publications.iass-potsdam.de/rest/items/item_4604899_6/component/file_4621891/content

 

Götting, K., Böhme, T., Geiger, S. M. (2019). Connectedness to Nature Scale – Adolescents (CNS-A) Entwicklung und Validierung einer Skala zur Erfassung von Naturverbundenheit bei Jugendlichen. Umweltpsychologie 23(2), 131-150.   

 

http://umps.de/php/artikeldetails.php?id=679

Forschungsinstitut für Nachhaltigkeit (RIFS)
Helmholtz-Zentrum Potsdam

Berliner Straße 130
14467 Potsdam

Kategorie Medien
Die Berliner Morgenpost erwähnte die von EXPERI durchgeführte Umfrage zur Akzeptanz der Pop-Up-Infrastruktur in Berlin in einem Bericht über Pop-Up-Radwege.
Kategorie Medien
Das Fachmagazin Internationales Verkehrswesen berichtet über die laufende Befragung von EXPERI zur Akzeptanz der Pop-Up-Radwege in Berlin.
Kategorie Medien
Die Nachrichtenagentur dpa berichtet in einer Meldung, die von mehreren Medien aufgegriffen wird, über die Umfrage zur Akzeptanz der Pop-Up-Infrastruktur in Berlin, die von EXPERI durchgeführt wird.
Kategorie Blog
Fahrradfahren als Selbstverständlichkeit Viele Menschen hierzulande nehmen Radfahren als eine Freizeitbeschäftigung oder sportliche Aktivität wahr, die vorwiegend im Urlaub oder zu Ausflügen ausgeübt wird. Als alltägliches Transportmittel scheint das Fahrrad – bis auf Ausnahme wie in Münster und Bremen – nur für Wenige eine Option zu sein.
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Die Online-Seminare des Projekts „Straßen für Menschen“ gehen in die nächste Runde, diesmal rund um das Thema Verkehrsexperimente. An fünf Terminen im November und Dezember gibt es Inputs, Diskussionen und Best-Practice-Beispiele zu den unterschiedlichsten Themen aus dem Bereich Verkehrsexperimente.
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Ein Jahr ist es her, da wurde der erste Pop-Up-Radweg in Berlin am Halleschen Ufer eingerichtet. Es folgten viele weitere - vor allem im Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg. Luftqualitätsmessungen auf dem Kottbusser Damm zeigen, dass Radfahrende nun - unabhängig vom Pandemiegeschehen - weniger Luftverschmutzung in Form von Stickstoffdioxid (NO₂) ausgesetzt sind als vor der Einrichtung der Pop-Up-Radwege.
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In einem Bericht zum geplanten Ausbau der Pop-Up-Radwege in Berlin, werden die Ergebnisse der Umfrage von EXPERI zur Akzeptanz der neuen Infrastruktur zitiert.
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