Rebound-Effekte bei privater Pkw-Nutzung. Versuch einer empirischen Annäherung
Kategorie Publikation
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VonProf. Dr. Sophia Becker
1. Januar 2015
Becker, S. (2015). Rebound-Effekte bei privater Pkw-Nutzung. Versuch einer empirischen Annäherung. GAIA - Ecological Perspectives for Science and Society, 24 (2), 132-133.
Abstract
Autos mit einem geringen Spritverbrauch versprechen eine umweltfreundlichere Mobilität. Doch werden Effizienzgewinne nicht gleich wieder kompensiert, wenn die Menschen häufiger das Auto nutzen oder längere Strecken zurücklegen?
Schlagwörter: Motorisierter Individualverkehr